馬自達汽車制造業的起點 - 三輪貨車?Mazda號? (1931年~)


魂|馬自達汽車制造業的起點 - 三輪貨車?Mazda號?(1931年~)

1931年誕生的三輪貨車?Mazda號DA型?拉開了馬自達造車歷史的帷幕。
以?實現最高性能和最大載貨量???發動機為首的各個零部件國產化???確立系統的量產體制?為目標。除了國產發動機,還實現了擁有東洋工業(現馬自達)專利的后退齒輪傳動變速箱和后置差動齒輪裝置等產品的制造目標,開創了日本三輪貨車史上的新紀元。

當時的日本汽車行業處于起步階段:
1917年 三菱造船(現三菱汽車)開始生產轎車?三菱A型?;
1933年 日產的前身?汽車制造?成立;
1935年 豐田自動織機(現豐田)制造完成?A1型試驗車?;
1946年 本田技研成立。
由此可見,馬自達也在很早開始投身于汽車行業。

1931年?馬自達號 Mazda-go?Mazda Type DA

1935年 ?馬自達號 Mazda-go?Type-KC

1935年?馬自達號 Mazda-go? Type-TCS

1938年 ?馬自達號 Mazda-go? Type-GA

與三輪貨車同時誕生的?Mazda?的命名
?Mazda?的名稱隨著首款三輪貨車的誕生而命名,在當時的候補選項中還有?Sumera號?和?天使號?,?馬自達號 Mazda-go?聽起來與時任公司總裁的姓氏?松田Matsuda?頗為相似。

然而問題是,為何棄?Matsuda?而采用?Mazda??
其實,?Mazda?一名源于西亞最早期文明的?Ahura Mazda?之神,他代表了和諧、聰明與智慧。東洋軟木工業株式會社的重要成員將?馬自達?詮釋為中西方文明起源的標志,以及汽車文明和文化的標志。為促進世界和平并成為汽車行業的明燈,?東洋軟木工業株式會社?改名?馬自達株式會社?。由于與公司實際創始人的姓氏發音非常相似,?Mazda?同樣也是向其致敬的一種極好方式。
將?Mazda?與當時的銷售委托方三菱商事的社徽組合而來的標章成為東洋工業制造三輪貨車的注冊商標。

全程2700Km ?鹿兒島-東京長距離試駕營銷?

東洋工業早早地積極投身于營銷活動,1936年舉辦的?鹿兒島-東京長距離試駕營銷?開創了日本國內營銷活動的先河。4臺Mazda號KC型和1臺Mazda號DC型在25天內跑完鹿兒島-東京約2700Km路程,極大宣傳了馬自達產品的優越性能,同時也對馬自達產品的銷售業績作出貢獻。

            ?鹿兒島-東京長距離試駕營銷?

此次營銷活動是三輪貨車行業的首次嘗試,成為之后長距離試駕營銷熱潮的契機。戰后的1950年Mazda發售載貨量1噸的1157cc四輪貨車?CA型?,又在汽車制造業中踏出新的一步。

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