轉子傳奇五十年 - Mazda RX 系列車型回顧

魂|轉子傳奇五十年 - Mazda RX 系列車型回顧

雖然馬自達的品牌規模不大,但卻不妨礙因其傳奇轉子跑車RX系列,而擁有一批忠實的簇擁。

?Mazda RX-2?(1970-1978)首款以RX命名的車型作為備受期待的主力車型,于馬自達公司創立50周年的1970年上市。搭載新研發的12A型轉子發動機的車型為?Mazda RX-2?、而搭載傳統活塞式發動機的車型則命名為?Capella?。

?Mazda RX-3? (1970-1978) 賽場上的一匹野馬

1971年,馬自達推出了自?Cosmo Sport?以來的又一款轉子發動機專屬車型?Mazda RX-3?,通過車身前后的立體造型打造出精悍的設計風格。
1972年2月,RX-3在日本Grand Prix比賽中挑戰日產Skyline并取得勝利,成功阻止了日產Skyline的五十連勝。直到1976年,?Mazda RX-3?總共取得過100多場比賽。

?Mazda RX-4? (1972-1977)一輛運動豪華轎車

1972年出產的RX-4是一輛搭載轉子引擎的運動豪華轎車,以當時的馬自達929底盤為基礎設計制造,采用前麥弗遜懸掛后整體式懸掛系統,在增加穩定性的同時,也提高了舒適性。剎車系統采用前盤后鼓的形式。比RX-2更加豪華更有運動性。同時,換裝了代號為13B的轉子發動機,最大功率125馬力。

?Mazda RX-5? (1975-1977) 紅色旋風

1975年馬自達推出了兼備卓越環境性能和強勁動力的豪華車型?Mazda RX-5?,車身低矮寬敞,獨具一格。

?Mazda RX-7?(1978-2002)馬自達史上最成功的跑車

馬自達在1978年推出的前置后驅跑車RX-7憑借轉子發動機的獨特操控特性贏得眾多車迷支持。傳承了首款轉子發動機的輕量小型跑車?Cosmo Sport?的低矮形態,?Savanna RX-7?作為一臺低重心的高性能跑車,展現出歷經深思熟慮的完美設計。
在那個對使用燃料心存顧慮的時代,國產跑車的存在本身就被認為是一個離經叛道的事情,因此?Savanna RX-7?的問世,的確是震驚世人的。

RX-7的升級換代史同時也是轉子發動機的進化史,其動力系統可謂是全車最大的亮點,其搭載代號為13B的1.3升雙轉子雙渦輪增壓發動機最大功率255馬力(188kW),最大扭矩為294N·m,與發動機相匹配的是一臺5速手動變速箱和4速自動變速箱。1998年RX-7調整了散熱系統,其最大功率為280馬力(206kW)/6500rpm,最大扭矩313N·m/5000rpm,其中RX-7 Type R車型的馬力重量比更進一步減輕至0.3kW/kg,展現出近乎超級跑車的性能。
?Mazda RX-8?(2003-2012)最后的武士

?Mazda RX-8?創造了新一代運動跑車的全新形象。做為一款四門四座跑車,RX-8物超所值:敏捷迅速、空間寬敞、高性價比,還有經濟使用性。 其外形酷似雙門轎跑車,但實際上卻是一款能容納4個成年人的4門4座跑車。
進化的轉子發動機Renesis,在6速手動RX-8車型上輸出250馬力功率,RX-8百公里加速僅需6.4秒。重量輕的發動機及其前一中置發動機布置,有助于達到理想的50/50前后重量平衡。

五十年轉子傳奇
雖然馬自達RX系類車現已停產
但是車迷們對馬自達RX系類的車懷念依舊
歷史的經典依舊輝煌

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